Allereerst willen we iedereen bedanken die de KVO-B enquête heeft ingevuld. De respons van 82% laat zien dat de ondernemers een schoon – heel – veilig en leefbaar Business Park willen behouden en continueren.
Tijdens de audit op 31 maart jl. constateerde de auditor dat er vanuit alle disciplines een goede betrokkenheid is binnen de werkgroep (gemeente incl. handhaving, ondernemers, Parkmanagement, politie en brandweer). Het laat zien dat korte lijnen binnen de publieke-private samenwerking essentieel zijn.
De belangrijkste positieve en negatieve resultaten zijn tijdens de audit besproken en worden in deze nieuwsbrief en bij de komende Algemene Leden Vergadering op 30 juni toegelicht.
Het meest positieve is dat het KVO-B certificaat, weer is behaald voor de komende 3 jaar. Gezamenlijk zijn er weer maatregelen opgesteld waar aan gewerkt gaat worden.
Overlast en verkeersveiligheid
Een belangrijk pluspunt is dat de overlast van 80% naar 33% is gedaald. Dit heeft te maken met de infrastructurele maatregelen, de hotspotaanpak en de geïntensiveerde communicatie met de gemeente. Deze maatregelen hebben bijgedragen aan de verbetering van de verkeersveiligheid, 60% van de ingevulde enquêtes geeft aan meer verkeersveiligheid te ervaren t.o.v. 30% in 2023.
Wat doet parkmanagement?
De KVO-B werkgroep heeft de laatste jaren extra inzet gepleegd op het gebied van overlast en verkeersveiligheid. Er waren veel straatraces met diverse ernstige ongelukken, er werd m.n. ’s avonds rondgehangen op het Business Park ook op de in- en uitritten van 24 uursbedrijven. Dit werd door medewerknemers als intimiderend ervaren. Door een goede samenwerking zijn er drempels, verkeerdruppels, etc. geplaatst zodat er een afname is van straatracen.
Binnen de werkgroep is gebleken dat er te weinig capaciteit is vanuit de politie en handhaving op de late tijdstippen om hier op te acteren. De hotspotaanpak waarbij contact is gezocht met de overlastgevers en er een samenwerking is ontstaan met alle partijen heeft begrip gekweekt van de overlastgevers (autorecreanten), ondernemers en andere betrokken. De autorecreanten hebben een app. groep maar ook buiten worden ze aangesproken door doelgroepgenoten.
De gemeente heeft in de late avond- en begin nachtelijke uren extra surveillance ingesteld.
Een aantal jaren geleden zijn alle voetgangerspaden op fase 1, richting openbaar vervoer voorzien van verlichting.
Aangifte bereidheid
De aangifte bereidheid is van 60% in 2023 gedaald naar 43%. Een veel gehoorde reactie is, het is teveel werk en er wordt te weinig mee gedaan of bang voor represailles. Het streven is om dit in 2029 weer naar 50% te krijgen.
Wat doet Parkmanagement?
Parkmanagement vindt dat bedrijven juist wel aangifte moeten doen. Aangiftes en/of meldingen zijn zowel voor politie, gemeente als parkmanagement van belang om een actueel veiligheidsbeeld te krijgen. De inzet van politie en veiligheidsmaatregelen wordt mede bepaald op basis van de politiecijfers. De meldingen delen met parkmanagement is van belang voor dossier opbouw, zodat parkmanagement input heeft voor prioritering. Wij zullen de mogelijkheid om aangifte te doen blijven communiceren via de nieuwsbrieven en website.
Ontsluiting
Sinds alle kavels op fase 1 uitgegeven zijn en er een start is gemaakt met de ontwikkeling van fase 2, zijn er meer vervoersbewegingen op het Business Park. M.n. in de spits leidt dit tot veel vertraging. Oorzaken die genoemd worden: afkomende van de A9 zorgen de rotonde bij Lijnden, de brug en instelling en inrichting van het kruispunt Ookmeerweg – Etnastraat voor vertraging. Afkomend van het Business Park geldt dat er maar één ontsluiting is, de inrichting van het kruispunt Ookmeerweg – Etnastraat voldoet niet. Afkomend van de Etnastraat blokkeert het rechtsaf voorsorteervak de voertuigen voor linksaf en rechtdoor. En een vraag voor een andere instelling van verkeerslichten heeft tot op heden niets opgeleverd. In het verleden is er een verkeersonderzoek gedaan die aangaf dat er alleen op dins- en donderdagen verkeersproblemen waren. Nu geeft 98% van de ondernemers aan veelvuldig oponthoud te ervaren. 24 uurs bedrijven met aanrijdtijden en pakketbezorgers geven aan de aanrijdtijden niet te halen en pakketbezorgers willen in de namiddag geen pakketten meer ophalen omdat ze het terrein niet meer afkunnen.
Wat doet parkmanagement?
De bereikbaarheid van het terrein wordt tijdens het KVO-overleg en periodieke overleggen (kwartaaloverleg) met de gemeente steeds weer als agendapunt behandeld. De eerdere verkeersonderzoeken zijn niet meer actueel omdat in de nog vast te stellen partiële herziening voor fase 2 is besloten dat de stikstofemmissies naar beneden worden bijgesteld dat leidt tot aantrekken van andersoortige bedrijven dan logistieke bedrijven. Na vaststelling van de partiële herziening worden nieuwe verkeersonderzoeken uitgevoerd.
Parkmanagement heeft meermaals aan de gemeente verzocht om makkelijke maatregelen te onderzoeken zoals kijken naar de verkeerslichteninstellingen en mogelijke prioritering van herinrichting van het kruispunt.
Een alternatieve ontsluiting via de A5 heeft het door vele bezwaren niet gehaald.
Parkmanagement houdt voert de druk op door ook de gemeente H’meer te verzoeken prioriteit te geven aan de verbreding van de S106 en aanleg turborotonde. Inmiddels zijn er gesprekken geweest met de gebiedsmanager. Desnoods worden alternatieve routes gezocht om de ontsluiting te prioriteren.
Parkmanagement heeft een shuttle dienst ingevoerd waar bedrijven gebruik van kunnen maken in de spits vanaf het business park naar Station Lelylaan en vice versa.
Het grootste struikelblok zijn de politieke keuzes die gemaakt worden.
Brandveiligheid
31% van de ondernemers geeft aan te beschikken over een BHV-plan of Risico Inventarisatie Evaluatie. 65% heeft geen antwoord ingevuld. De geënquêteerde personen bestaan niet alleen uit de contactpersonen of hiervoor verantwoordelijke medewerker voor Parkmanagement maar uit medewerkers met andere functies.
Wat doet Parkmanagement?
Parkmanagement informeert samen met Brandweer de bedrijven over brandpreventie, calamiteitennummer via uitdelen bereikbaarheids-/meldkaart, nieuwe ontwikkelingen zoals alternatieven voor sleutelkluizen via de periodieke nieuwsbrief en website . In de openbare ruimte is de overheid verantwoordelijk voor de crisisbeheersing, maar op eigen terrein zijn bedrijven zelf verantwoordelijk.
Beheer en onderhoud
De tevredenheid van het beheer en onderhoud is van 32% in 2023 gezakt naar 8% in 2026. Dit moet veel beter. Bij de ontwikkeling van fase 1 is vastgelegd dat er op het Business Park een hogere beheerkwaliteit moet zijn. In een overeenkomst tussen gemeente en de vereniging voerde Parkmanagement een aantal beheerskosten uit zoals verwijderen van het zwerfafval, boomkeuringen, onderhoud schelpenpaden, maaien van de gazonstroken maar ook van de ecologische bloemen- en kruidenstroken (worden minder gemaaid i.v.m. biodiversiteit). De gemeente stelde voorheen een beheerbudget beschikbaar voor een beheerniveau B en de Vereniging onderhield de voorgenoemde posten op een A-niveau. In 2020 is de beheerovereenkomst vanuit de gemeente ontbonden en is de gemeente verantwoordelijk voor alle bovengenoemde posten. Inmiddels heeft de gemeente het beheerniveau verlaagt naar een C-niveau.
Wat doet Parkmanagement?
Parkmanagement rijdt wekelijks over het Business Park om aandachtspunten vast te stellen.
Zwerfafval is heel beeldbepalend en een dagelijks probleem in het gebied. De gemeente werkt alleen met veegwagens op het Business Park en werkt meldingen gerelateerd. Dit leverde te weinig resultaat op. Parkmanagement zorgt nu zelf voor het verwijderen van het zwerfafval gedurende de werkweek (kosten zijn € 20.000,00 per jaar). De ingehuurde leverancier zorgt dat op fase 1 voor 08.00 uur de in- en uitritten schoon zijn en gaat daarna verder met het verwijderen van het zwerfafval op het gehele Business Park. Op deze manier houden we het beheersbaar.
De dumpingen worden gemeld bij Parkmanagement die dit meldt bij de gemeente. Wat niet altijd betekent dat de dumpingen snel verwijderd zijn.
De schelpenpaden werden tot 2020 in opdracht van de Vereniging gebrand waardoor er een hoog beeldkwaliteit werd geleverd. Echter door het weinig belopen en slechte afwatering zijn de schelpenpaden op de Maroastraat vervangen door trottoirs. De schelpenpaden op de Fogostraat zijn matig en op de kunstroute zijn ze in zeer slechte staat door weinig of geen onderhoud van de gemeente. Parkmanagement is in overleg met de gemeente om het beheer zoals hiervoor genoemd, zelf weer te mogen uitvoeren.
Ook het maaibeleid van de gemeente is naar beneden bijgesteld. In onveilige, onoverzichtelijke groenzones laat Parkmanagement maairondes uitvoeren door de hovenier zodat de veiligheid geborgd blijft. Ook onkruidbestrijding wordt op regiebasis door parkmanagement uitgevoerd.
Tevens maakt parkmanagement meldingen op de gemeentelijke website. Bedrijven kunnen ook zelf melden op de website van de gemeente: https://meldingen.amsterdam.nl/incident/beschrijf of via de Amsterdam App.
Alle knelpunten worden periodiek besproken met de gemeente Amsterdam.
Wat zijn de parkmanagementtaken m.b.t. onderstaande punten:
Bewegwijzering op het Business Park
Bewegwijzering naar het Business Park
De van oudsher genoemde blauwe ANWB borden op gemeentelijke, provinciale en rijkswegen zijn de enige borden die wettelijk mogen en worden aangevraagd door de ontwikkelaar.
Bereikbaarheid eigen bedrijf
Het Business Park ligt relatief dicht bij de A9 maar door toenemende drukte in het verkeer zie je dat de reistijd voor het woon-werkverkeer langer wordt.
Parkmanagement heeft voor geïnteresseerde bedrijven gezorgd voor shuttlevervoer.
Gesprekken voor openbaar vervoer tot op het bedrijventerrein hebben tot op heden niets opgeleverd.
Via nieuwsbrieven is er informatie gedeeld over subsidies voor o.a. fietsregelingen, bedrijven benaderd om indien mogelijk shifts van medewerkers aan te passen door spitsmijden.
Parkeergelegenheid
In de ontwikkeling van dit gebied zijn keuzes gemaakt door gemeente en ontwikkelaar dat alle voertuigen op EIGEN terrein geparkeerd moeten worden. Het is een keuze om niet te voorzien in openbare parkeer gelegenheid en dus ook geen taak van de parkmanagementvereniging.
Bereikbaarheid Openbaar Vervoer
De dichtstbijzijnde halte voor het Openbaar Vervoer vanaf fase 1 is ongeveer een kwartier lopen.
Commerciële en politieke keuzes hebben ondanks inzet van de parkmanagementvereniging nog niet gezorgd voor openbaar vervoer op het terrein. Het enige wat de parkmanagementvereniging kan doen, is de belangen blijven behartigen, andere vervoersvormen te promoten en evt. te faciliteren zoals shuttlevervoer.
Gladheidsbestrijding
De gemeente Amsterdam voert geen gladheidsbestrijding uit op de openbare wegen. De parkmanagementvereniging heeft in het winterseizoen een leverancier die op het Business Park preventief strooirondes uitvoert.
Gladheidsbestrijding op eigen terrein is een verantwoordelijkheid van de bedrijven zelf. Echter informeert parkmanagement ze jaarlijks, via de nieuwsbrief, dat ze zich aan kunnen melden via parkmanagement om tegen betaling mee te liften op de gladheidsbestrijding van de vereniging.
Verlichting
De openbare verlichting is een verantwoordelijkheid van de gemeente. Op fase 1 is door inzet van parkmanagement ook verlichting geplaatst op de voet- en fietspaden richting het openbaar vervoer.
De Etnastraat na het kruispunt met de Lutkemeerweg ligt in een recreatie- en natuurgebied en is daarom niet voorzien van openbare verlichting. Nu fase 2 ontwikkeld wordt, wordt er door de parkmanagementvereniging en de gemeente gekeken naar de mogelijkheden van openbare verlichting.
Op fase 2 is er tijdelijke openbare verlichting aangebracht door de ontwikkelaar. Bij overdracht van de gronden, zal de gemeente hier definitieve openbare verlichting aanbrengen.
Als extra service voert parkmanagement in het donkere seizoen minimaal tweemaal een verlichtingsschouw uit en meldt defecte verlichting via de website van de gemeente. Fijn als bedrijven dit zelf ook doen! De ervaring leert dat deze afdeling vrij snel de meldingen oplost.
Dankzij jullie brede deelname kan de KVO-werkgroep gericht verder werken aan een schoon, veilig en prettig business park.. Bedankt voor jullie deelname.
Mochten jullie meer informatie willen ontvangen van Parkmanagement, vraag je contactpersoon van je bedrijf de gegevens van de parkmanager om je aan te melden voor de nieuwsbrief.
Parkmanagementvereniging Business Park Amsterdam Osdorp is een vereniging opgericht voor ondernemers en grondeigenaren op Business Park Amsterdam Osdorp om de gezamenlijke belangen te behartigen en te waarborgen op het gebied van parkmanagement.
A'dam Osdorp
Een stijlvol bedrijvenpark